En las últimas semanas surgieron diversos rumores sobre una alianza entre Ford y un fabricante chino. Uno de los nombres que suenan más fuerte es Geely, y, de hecho, desde Australia llegan noticias al respecto.
El medio australiano CarSales pudo conversar con Alex Gu, vicepresidente de Geely Auto International, que dejó entrever que la próxima generación de Ford Ranger podría tener algo, o tal vez mucho, de china.
El directivo sugirió que la siguiente generación de la Ranger podría beneficiarse de soluciones tecnológicas desarrolladas por la firma asiática. Las declaraciones surgen en paralelo al desarrollo de una nueva pickup híbrida de Geely, pensada para competir directamente con modelos consolidados como la Toyota Hilux y la propia Ranger.
Aunque Ford negó haber sostenido conversaciones formales con Geely durante 2026, la postura del directivo chino fue clara al ser cuestionado sobre una posible colaboración para el desarrollo de una nueva generación de Ford Ranger “¿Por qué no?”, dejando abierta la posibilidad de una alianza.
La colaboración ayudaría a Ford a tener una pickup híbrida enchufable, al mismo tiempo que impulsaría su entendimiento y desarrollo de las plataformas electrificadas de última generación, ya que crear una arquitectura completamente nueva implica inversiones millonarias y largos tiempos de desarrollo, algo que cada vez resulta más complejo para marcas tradicionales que deben adaptarse a regulaciones más estrictas en emisiones.
En mercados como Australia y Europa, las normas anticontaminantes ya están impactando directamente a fabricantes como Ford, que dependen en gran medida de motores de combustión. Si bien es cierto, que ya existe una Ford Ranger PHEV, la realidad, es que tecnológicamente todavía está lejos de lo visto en China.
La firma china ya tiene experiencia en este tipo de sinergias, con proyectos que han dado resultados concretos en mercados globales. Un ejemplo de ello es el uso de plataformas y sistemas híbridos de Geely en modelos de fabricantes europeos como Renault.
En el caso de la nueva pickup de Geely, se espera que use el clásico chasis de largueros y tenga enfoque todoterreno, lo que la colocaría directamente en el mismo terreno que las Ranger y HiLux.
Para reducir costos Ford ya estableció una alianza con Volkswagen y la actual Amarok comparte base con la actual Ranger. Además, desde 1995 la firma del óvalo azul mantiene una estrecha relación con JMC, otro fabricante chino, por lo que esta nueva alianza con Geely podría potenciar no solo su desarrollo en materia de electrificación, sino también su influencia en China.
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