Entre 2013 y 2016 Volkswagen fabricó 250 unidades de su PHEV o híbrido enchufable XL1, que lograba un impresionante rendimiento de 111 km/L o 0,9 L/100 km. Ahora la firma de Wolfsburg da un nuevo paso adelante con el concept "Mission Effiency", que a lo largo de un recorrido de 1.278,36 kilómetros logró un consumo energético real de tan solo 7,51 kWh/100 km, equivalentes a 118,5 kn/L o 0,84 L/100 km.
La ruta se cubrió a una velocidad media de 67,72 km/h, con una velocidad máxima de 138 km/h. La batería de 54,9 kWh se cargó solo una vez durante el trayecto. A la llegada a Viena, la autonomía restante era de 164,0 km.
Así se logra esta super eficiencia
La forma de la carrocería prioriza la funcionalidad sin concesiones con mucho ADN del XL1. El coeficiente de resistencia aerodinámica excepcionalmente bajo (Cd = 0,158) y una pequeña área frontal, se logran mediante la forma de lágrima, aletas de refrigeración activas, ruedas traseras carenadas y una parte inferior completamente cerrada.
Las puertas del Mission Efficiency cuentan con ventanillas sin marco, y las manijas de las puertas se han integrado en la carrocería para optimizar el flujo de aire.
Esta coupé, de 4.775 mm de largo y 1.392 mm de alto, ofrece configuración 2+2 y un baúl de 481 litros. Compartimentos de almacenamiento adicionales bajo los asientos traseros y en la carrocería lateral proporcionan espacio para objetos cotidianos y el cable de carga.
Si bien el interior delantero se puede utilizar sin restricciones, los dos asientos traseros están diseñados para pasajeros de hasta aproximadamente 1,60 m de altura. El prototipo se diseñó para que, en teoría, pudiera ser utilizado por una familia joven de cuatro miembros.
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