El TC2000 comenzó a escribir su historia en Buenos Aires en 1979. Casi medio siglo después, la misma ciudad decidió reconocer esa trayectoria fuera de la pista. Es que la Legislatura porteña declaró a la categoría de Interés Deportivo por su aporte al automovilismo, su relación con la industria y su vínculo con la innovación tecnológica.
De esta manera, el TC2000 se convierte en la primera categoría del automovilismo argentino en recibir esta distinción por parte de la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
La declaración fue aprobada el jueves 3 de septiembre de 2026 en el recinto legislativo. La propuesta había sido presentada por Adrián Devilder junto con el diputado Pablo Donati y tramitó bajo el expediente 557-P-2026.
UN RECONOCIMIENTO A MÁS DE CUATRO DÉCADAS
La distinción pone en valor un recorrido iniciado en 1979 y atravesado por diferentes reglamentos, generaciones de vehículos y proyectos técnicos. Desde sus comienzos, el TC2000 tuvo una relación directa con la industria automotriz: sus autos de competición tomaron como punto de partida modelos que también formaban parte de las calles y los concesionarios argentinos.
Ese vínculo fue cambiando con el paso de las décadas. La categoría pasó por etapas con siluetas más cercanas a los vehículos de producción y otras con desarrollos específicos, diferentes tipos de motores y una creciente incorporación de soluciones aerodinámicas.
La Legislatura consideró esa trayectoria y la participación de pilotos, equipos y fabricantes que contribuyeron a construir la historia deportiva del TC2000. El reconocimiento también alcanza su aporte a la difusión del automovilismo nacional y a la búsqueda de nuevas tecnologías aplicadas a la competición.
BUENOS AIRES, DESDE LA PRIMERA CARRERA
El autódromo ya vibra con un nuevo clásico del Turismo Competición. Foto: Prensa TC2000.
La relación con la Ciudad de Buenos Aires comenzó desde el nacimiento mismo del campeonato. La primera competencia del Torneo Presentación de 1979 se disputó en el Autódromo de Buenos Aires, escenario que con el tiempo se convirtió en una de las plazas más importantes de la categoría.
El circuito porteño también recibió las 19 ediciones de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, una prueba que se instaló como una de las citas tradicionales del calendario y que reunió a pilotos argentinos y extranjeros.
El vínculo no quedó limitado al autódromo. En 2012, el TC2000 corrió en un circuito callejero trazado sobre la Avenida 9 de Julio, con el Obelisco como imagen central de la competencia. Un año después, la experiencia se trasladó a Recoleta y pasó frente a la sede central del Automóvil Club Argentino, sobre Avenida del Libertador.
La categoría regresó a las calles porteñas el 15 de marzo de 2026 para abrir su temporada. La carrera se disputó en un trazado urbano armado entre el predio del Parque de la Ciudad y la Avenida Roca, lo que restableció una presencia que no se producía desde aquella prueba de 2013.
UNA DISTINCIÓN EN PLENA TRANSFORMACIÓN
Foto: Prensa TC2000.
El reconocimiento institucional coincide con una nueva etapa técnica del TC2000. El campeonato incorporó vehículos con carrocerías inspiradas en SUV y motores de aproximadamente 500 HP, acompañados por un trabajo aerodinámico y mecánico específico para la competición.
La adopción de estos modelos representó un cambio respecto de los sedanes utilizados durante buena parte de su historia reciente. La intención fue volver a vincular la categoría con los tipos de vehículos que hoy tienen mayor presencia en el mercado automotor.
La declaración de Interés Deportivo no modifica reglamentos, calendarios ni aspectos de la gestión del campeonato. Se trata de un reconocimiento institucional a su trayectoria y a la relación mantenida con Buenos Aires desde la primera temporada.
Fuente: Automundo
