Horse Powertrain, empresa especializada en la fabricación de sistemas de propulsión de bajas emisiones, crea el sistema de propulsión Future Hybrid System, que permitirá a los fabricantes de equipos originales hibridar plataformas de vehículos 100% eléctricos. Esta unidad de potencial combina un motor de combustión, uno eléctrcio, transmisión y electrónica de potencia en un solo sistema.
Horse Powertrain presentó dos variantes de su motor:
Performance
- de 740 mm de ancho
- emplea dos motores en una configuración P1 + P3
(uno en el eje de salida del motor y otro en el eje de salida de la transmisión).
Ultracompacta
- de 650 mm de ancho
- utiliza un motor en configuración P2 (entre el motor y la transmisión).
Ambas variantes utilizan
- un 1.5L de cuatro cilindros
- una transmisión híbrida dedicada
Además, incorporan la electrónica de potencia necesaria para sistemas híbridos y se integran a la perfección con sistemas como un convertidor CC/CC, un cargador integrado y un amplificador de carga de 800 V para maximizar el rendimiento a baja tensión.
Esta unidad de potencia se instala de manera transversal y la integración única de los subsistemas permite reducir el voladizo delantero hasta en 150 mm, en comparación con un sistema de propulsión híbrido convencional.
Las ventajas de diseño que ofrece el Sistema Híbrido Futuro lo hacen especialmente adecuado para convertir vehículos eléctricos en vehículos híbridos hoy malllamados REEV o eléctricos de rtango extendido con tracción AWD, junto con un motor P4 (ubicado cerca del eje trasero),
La compacidad permite que un vehículo conserve subsistemas que se integran en la parte delantera de una plataforma BEV, pero que normalmente no cabrían en la parte delantera de un híbrido que incluyen sistemas de climatización (HVAC) y en particular sistemas sin PFAS que requieren más espacio de instalación que los sistemas de aire acondicionado de la generación anterior.
