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	Esta nueva gama turbo contempla un tres cilindros de 1.0L y dos cuatro cilindros, el primero de 1.5L y el segundo de 2.0 litros, complementando al diésel 1.6 i-DTEC. Honda aseguró que estos propulsores “serán utilizados en sus futuros modelos globales”, de acuerdo con las características y necesidades de los clientes locales.
	Aunque no fueron revelados más detalles, sabemos que el VTEC TURBO de 2.0L erogará 280 CV y estará bajo el capot del nuevo Civic Type R, al menos en el mercado europeo ya que cumplirá con la nueva normativa de emisiones Euro VI.
 
     
         
                                 
                                         
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                             
                            