El diseño del Galloper XL es el más tradicional entre los 4x4. Deriva del Mitsubischi Pajero original, estilo Jeep de líneas cuadradas, con abundantes ángulos rectos y parabrisas plano. Posee amplias superficies vidriadas y llantas vistosas. Los faros le dan un toque moderno que, sin embargo, se integran bien al diseño.
Su interior es amplio y confortable, y aunque está bien terminado, es baste espartano. Por ejemplo, la regulación de los retrovisores externos no tiene siquiera comando manual.
El instrumental es simple y de fácil lectura, con relojes de aguja redondos y grandes- velocímetro y cuentavueltas- fy sectorizados, el marcador de combustible y temperatura.
Varias luces testigo completan un panel que se muestra escaso de información.
El confort de marcha es muy bueno, incluso en terrenos desparejos- ripio y empedrado-. Sobre pavimento es muy sero y estable.
La visibilidad es muy buena, salvo hacia atrás, donde la goma de auxilio y los apoyacabezas, obstruyen una gran superficie de la luneta.
Su motor turbodiésel de 95 CV es ágil, aunque el Galloper no es veloz y apenas supera los 140 km/h de máxima.
1- Equipamiento.
2- Autoestéreo.
3- Levantavidrios delanteros eléctricos.